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更新时间：2025-12-22 
浏览次数：100盐雾试验箱测试结果判定核心依据GB/T 6461、GB/T 10125、ISO 9227等标准，镀层起泡、生锈分级清晰，便于快速评估耐蚀性。以下是简洁分级与判定要点：
等级 | 气泡尺寸 / 数量 / 分布 | 视觉描述 | 判定建议 |
0 级 | 无任何气泡 | 镀层完整，无鼓包、分层 | 优，符合高要求场景 |
1 级 | 极少量小泡（≤0.5mm），分散 | 个别孤立小泡，不连片 | 良，多数通用场景可接受 |
2 级 | 少量中泡（0.5-1mm），数量少 | 小范围气泡，无密集趋势 | 中，非关键件可接受 |
3 级 | 较多中泡（0.5-1mm），局部连片 | 气泡集中，局部明显 | 中差，需评估使用风险 |
4 级 | 大量大泡（＞1mm），大面积连片 | 气泡密集，部分破裂 | 差，关键件判定不合格 |
5 级 | 大面积严重起泡，伴脱落 | 镀层与基体分离，功能失效 | 极差，禁止使用 |
等级 | 锈蚀面积占比 | 视觉描述 | 判定建议 |
0 级 | 0% | 无锈点、无变色，表面完好 | 优，高防护标准达标 |
1 级 | ≤0.1% | 个别孤立小点锈，分散 | 良，精密电子 / 医疗件可接受 |
2 级 | 0.1%-1% | 少量锈点，分布较散 | 中，一般工业件可接受 |
3 级 | 1%-5% | 锈点增多，局部连片 | 中差，非关键结构件谨慎使用 |
4 级 | 5%-10% | 较大面积锈区，多片相连 | 差，关键件不合格 |
5 级 | ＞10% | 大面积锈迹，覆盖主要表面 | 极差，失效 |
等级 | 锈蚀面积占比 | 核心特征 | 适用场景 |
10 级 | 0% | 无任何腐蚀点 | 汽车核心件 |
9 级 | ≤0.1% | 极微小锈点（≤0.1mm），极少 | 精密电子 |
8 级 | 0.1%-0.25% | 轻微锈点，分散 | 汽车内饰 / 家电外壳 |
7 级 | 0.25%-0.5% | 少量锈点，无连片 | 通用五金 / 普通工业件 |
6 级 | 0.5%-1% | 局部薄层锈迹 | 短期使用非关键件 |
5 级 | 1%-2.5% | 锈迹分布广，无厚锈层 | 低要求非承重件 |
4 级 | 2.5%-5% | 厚锈层，局部深点蚀 | 仅作临时件参考 |
3 级 | 5%-10% | 厚锈层 + 深点蚀 | 不合格，需返工 |
2 级 | 10%-25% | 基体腐蚀，镀层破损 | 严重失效，禁止使用 |
1 级 | 25%-50% | 大面积基体暴露 | 失效 |
0 级 | ＞50% | 全面锈蚀，镀层脱落 | 失效 |
先清表面盐霜，在标准光源下目视 + 面积测量，优先参考产品对应的行业 / 企业标准。
区分白锈（镀层氧化）与红锈（基体腐蚀），红锈通常直接判定不合格。
结合试验时长（如镀锌件≥72h 无红锈）、镀层类型综合判定，确保结果精准。
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