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更新时间：2025-12-06 
浏览次数：10在锂电池、动力电池的过充过放、短路等安全测试中，防爆箱的防爆等级直接决定防护效果。不少采购或测试人员因选型误区，导致 “防护失效" 或 “成本浪费"。以下是 4 个核心误区及简单规避方法：
很多人盲目选高等级防爆箱，却不匹配测试场景。比如实验室小容量电池测试用工业级隔爆型（Ex d），或动力电池测试用本安型（Ex ia）。
风险：本安型扛不住动力电池爆炸冲击力，隔爆型在实验室占空间、操作不便。
正确做法：小容量电池（消费电子）选增安型（Ex e），动力电池 / 储能电池选隔爆型（Ex d）。
默认选 IIC 组，却不知道不同电池测试产生的危险气体不同：锂电池产氢气（IIC 组），铅酸电池产氢氧混合气体（IIB 组）。
风险：IIB 级用在锂电池测试会防护不足，盲目选 IIC 级浪费成本。
正确做法：锂电池选 IIC 级，铅酸电池选 IIB 级，储能电池包直接选 IIC 级全覆盖。
只看气体组别，忘了温度组别（T1-T6，数字越大越安全）。比如动力电池大电流测试温升超 200℃，却选 T4 级（表面 135℃）。
风险：外壳温度达可燃气体点燃点，引发二次爆炸。
正确做法：小电流测试选 T4-T5 级，大电流 / 短路测试必选 T6 级。
觉得 Ex d IIC T6，不管场景都选，导致成本翻倍（高等级价格是普通的 2-3 倍），且实验室可能装不下、操作不便。
风险：成本浪费 + 安装环境不匹配影响安全。
正确做法：实验室研发选中高等级（IIB T5/T6），生产线批量测试选 IIC T6，按实际需求匹配。
选型核心：“场景适配 + 精准匹配"。先明确电池类型、测试项目，再对应选防护类型、气体组别、温度组别，不盲目追高，既保安全又省成本。
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